亚洲车市 泰国2025年1月：销量下滑123%我国品牌兴起

  2025年1月，泰国轿车产值和销量别离同比下降24.63%和12.3%，原因包含国内经济放缓、家庭债款担负加剧和轿车贷款批阅严厉。

  2.我国品牌在泰国商场体现逐渐闪现，特别在电动轿车范畴，如比亚迪、MG和广汽埃安等品牌销量敏捷上升。

  3.与传统日系品牌比较，我国品牌在泰国商场具有价格上的优势和电动化打破，如比亚迪轿车销量最高，为4355辆。

  4.但是，泰国本乡品牌和传统日系品牌在电动化浪潮下商场占有率逐渐遭到应战，要从头审视战略布局。

  5.未来泰国商场或许迎来更剧烈的竞赛，我国品牌的电动化优势或将成为取胜要害。

  2025年1月，泰国的轿车产值和销量遭受显着下滑，别离同比下降了24.63%和12.3%，源于国内经济放缓、家庭债款担负加剧和轿车贷款批阅的严厉。

  我国品牌在泰国商场的竞赛力慢慢地加强，特别是在电动轿车范畴，咱们将详细分析泰国轿车商场的现状，特别聚集我国品牌的体现，并讨论其在竞赛格式中的位置改变。

  ● 2025年1月，泰国的轿车产值降至107,103辆，同比下降24.63%。其间：

  泰国作为东南亚首要的轿车出产和出口基地，面对着两层压力——国内消费疲柔和世界需求下降。

  ● 泰国的首要轿车品牌仍旧是丰田和本田，他们的算计销量占有了泰国商场的绝大部分比例。

  ● 我国品牌在泰国商场的体现开端慢慢地闪现，特别是比亚迪、MG和广汽埃安等品牌，它们的销量别离为4,355辆、2,132辆和1,037辆，我国品牌在泰国商场的快速兴起。与传统日系品牌比较，这些我国品牌不仅在价格上具有优势，更在电动化范畴取得了打破。

  泰国本乡品牌和传统日系品牌，虽然在销量上仍旧占有优势，但在电动化浪潮下，它们的商场占有率逐渐遭到应战。特别是我国品牌在电动轿车范畴的加快速度进行开展，成为影响泰国商场未来走向的重要因素。

  例如，比亚迪在1月的销量到达4,355辆，其在全球电动轿车商场的位置逐渐上升，也在泰国商场构成了微弱的竞赛力。MG和广汽埃安的销量别离为2,132辆和1,037辆，标明我国品牌在泰国商场的浸透力日渐增强。

  这一现象不仅仅局限于乘用车商场，皮卡和轻型货车范畴也呈现了我国品牌的身影。例如，长安轿车的销量为410辆，显示出其在泰国商场的开始打破。

  与我国品牌的兴起构成鲜明对比的是传统日系品牌，如丰田和本田，它们仍然主导着泰国的传统燃油车商场，但电动化进程的滞后或许会约束其在未来的竞赛力。

  丰田虽然在泰国商场上占有主导位置，但面对我国品牌在电动轿车范畴的剧烈竞赛，有必要加快其电动化战略。

  与此同时，本田的销量也有所下滑，这或许与其在电动轿车布局上的相对保存有关。

  2025年1月泰国轿车商场的体现呈现出显着的下行趋势，销量和产值的双双下降反映了泰国面对的经济压力。但是，我国品牌在这一商场的兴起则成为了商场之间的竞赛的重要变量，特别是在电动化和混合动力范畴。

  跟着比亚迪、MG、广汽埃安等品牌在泰国的继续扩张，传统日系品牌有必要从头审视其在泰国商场的战略布局。

  未来，泰国商场将或许迎来更为剧烈的竞赛，而我国品牌的电动化优势或许将成为其取胜的要害。