2025曼谷车展销量：比亚迪历史性超丰田广汽深蓝超本田

  依据泰国媒体发表数据，在最近完毕的2025年曼谷车展上新车出售量为79941辆，其间来自我国的轿车品牌到达9819辆，历史性逾越在泰国商场一向占有控制位置的丰田轿车在本届车展的销量。

  此外，投入大精力参展的广汽和长安深蓝也别离出售了7018台和6067台新车，双双力压本田，排列3、4位。

  值得注意的是，腾势还有534张订单。加起来比亚迪集团是刚好逾越了万台，到达10353台。

  曼谷车展副主席CHATURON泄漏，2025年曼谷车展观展人数累计1601011人，与2024年相等，车展期间新车预定量共有79941辆，其间轿车77379辆，摩托车2562辆——这也便是说，在轿车这个部分，比亚迪集团卖出的10353台，现已占有了约13.4%的比例。

  清楚明了的是，我国品牌的兴起成为本年曼谷车展最大亮点，更重要的是：这个数据，和泰国轿车商场现有实践品牌市占率并不共同。

  泰国轿车商场近几十年始终是日系车的全国。2025年丰田轿车在泰国商场虽然销量下降10.3%，但比例却从35.2%提升至40.3%，稳居榜首。本田销量下降12.4%，但商场占有率从12.5%上升至14%，也仍然排在一众我国品牌之前。

  比亚迪海豚在2024年共出售了13386台，增幅高达42.3%，代表我国品牌历史性进入车型销量榜前10。与国内元PLUS同款的ATTO3也出售了7747台，位列第20；Neta V（哪吒V）、MG 4、Deepal S07（深蓝S7）也挤进前30。

  泰国政府为鼓舞新能源轿车开展，近年推出了一系列利好方针，不只有等价约数十亿人民币规划的出资方针，如对建厂进行土地优惠等减免和补助；以及供给了一系列降税方针，如关于价格低于700万泰铢的进口新能源轿车，消费税率从本来的8%下调至2%，而BEV纯电动车的进口关税为0。

  这些方针极大鼓舞了我国电动车品牌前往泰国建厂或出口出售，现在比亚迪、长安、上汽、广汽、哪吒均在泰国树立有工厂，合资和独资方法都有。

  简言之，规划大的品牌挑选在泰国建厂、本地化出产，而规划小的新势力或高端品牌就挑选出口。

  比方小鹏X9、腾势D9这些MPV，在泰国要卖将近60万元人民币，仍然有必定的销量。

  根据国内4大A级车展的经历，我国品牌更垂青车展关于销量的撬动才能，不只参展规划大、投入大，并且会投入促销活动。

  这届曼谷车展，包含比亚迪（包含腾势独自展台）、广汽集团（包含传祺新能源、埃安、昊铂）、上汽名爵、吉祥（包含极氪、银河、雷达皮卡）、小鹏、长城（哈弗、好猫、坦克）、哪吒、奇瑞（瑞虎、iCar等）、长安（深蓝、阿维塔）等共9家我国车企、逾越15个我国品牌参展。

  且每家展台都颇具规划，我国品牌参展面积大约已占到曼谷车展展台总面积的一半——假如除掉摩托车展台只核算轿车展台，乃至逾越一半面积。

  不只如此，比亚迪+腾势的展车阵型，高达约26台车型，力压丰田+雷克萨斯。场外的仰视U8涉水体会，也让泰国顾客感觉“开眼了”。

  全体来看，2025年曼谷车展有期望在日后回溯时，会被界说为“分水岭”的一届——成为我国新能源轿车和日系燃油车在泰国商场，从对垒到逾越的历史性节点。

  在充溢不确定性的海外商场，曼谷车展的销量数字，多少也反映出我国车所具有的强壮竞争力。期望这样的振奋人心的音讯能来得再多些——还有不到半个月便是上海车展了，我们加油！

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