分电器是焚烧系里能当令操控初级电路通断，还能按次序分配火花到各缸火花塞的部件 。在汽油机焚烧体系里，它但是很重要的存在。

  分电器由多个部分构成。断电器担任操控焚烧线圈初级电路的通和断，这样就能在次级电路中感应出高压电。配电器会把焚烧线圈发生的高压电，依照发动机焚烧次序的要求，分配到各缸的火花塞。电容器则用来减小断电器触点分隔瞬间，在触点之间发生的火花。焚烧提早调理设备能在发动机作业时，根据发动机工况的改变主动调理焚烧提早角。一般把配电器、断电器、电容器及焚烧提早调整设备放在一个总成内，这便是咱们说的分电器。

  分电器的功用很强壮。它能接通和断开低压电路，让焚烧线圈发生高压电流，然后依照发动机的焚烧次序，在规则时间内，将高压电分配到各缸的火花塞，然后点着混合气。

  不过要知道，分电器大多数都用在传统焚烧体系和一般电子焚烧体系，而这两种焚烧体系根本现已被筛选了。现在的轿车发动机大多都取消了分电器，选用的是无分电器微机操控焚烧体系。

  在蓄电池的焚烧体系中，分电器和断路器一般制造在同一根轴上，由气门凸轮轴驱动，而且还有焚烧提早角调理设备和电容器等。断电器断电臂的触点靠弹簧片闭合，由断电凸轮断开，断开空隙大概在0.30 ~ 0.45 mm，断电凸轮的突起数和气缸数相同。当触点翻开时，分电器的分电器臂正好对准对应的侧电极，感应出的高压电就从次级线圈经过分电器臂、侧电极和高压线传输到对应气缸的火花塞。

  尽管现在轿车上它不常见了，但在各种电子设备和工业操控办理体系中，分电器也有广泛应用，它能把电源电压分配到多个电路里，满意多种电路的需求 。